Boeing 737 Max model uçaklar, son yıllarda kazalarla gündemden düşmüyor
Boeing 737 Max model uçaklar, Alaska Havayolları’na ait bir uçuşta, uçağın havadayken kapısının kopmasıyla beraber tekrardan gündeme geldi. Daha önceden ülkemizde de ölümlü kazalara neden olan bu model dünya genelinde oldukça tartışmalı durumda. Peki Boeing 737 Max model uçakların bu kötü şöhretine neden olan kazalar hangileri?
Boeing 737 Max modeli neden bu kadar çok kaza yapıyor?
Boeing 737 Max serisi uçaklar, havacılık tarihindeki en tartışmalı dönemlerden birine damgasını vurdu. 2018 ve 2019 yıllarında, Endonezya ve Etiyopya’da meydana gelen iki büyük kazada toplam 346 kişi hayatını kaybetti. Bu trajediler, dünya genelinde bu model uçakların uçuşlarının askıya alınmasına yol açtı. Uzmanlar ve soruşturma raporları, kazaların arkasındaki temel sebepleri detaylı bir şekilde inceledi.
Yapılan araştırmalar, Boeing 737 Max’ın Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) adlı otomatik kontrol sisteminin, bu kazalarda önemli bir rol oynadığını ortaya koydu. MCAS, uçağın burun kısmının aşırı yükselmesini engellemek için tasarlanmıştı, ancak yanlış sensör verileri nedeniyle uçağın burnunu gereksiz yere aşağıya doğru ittiği tespit edildi. Pilotların sistemle mücadelesi, yetersiz eğitim ve Boeing’in tasarım ve güvenlik açısından eksiklikleri, kazaların ana nedenleri olarak belirlendi. Bu olaylar, havacılık güvenliği konusunda yeni tartışmaları da beraberinde getirdi.
Boeing 737 Max, Türkiye’de de kaza yaptı
5 Şubat 2020’de gerçekleşen ve Pegasus Hava Yolları tarafından işletilen 2193 sayılı İzmir-İstanbul uçuşu, Boeing 737-800 model bir yolcu uçağının Sabiha Gökçen Havalimanı’na iniş yapmasının ardından pist dışına çıkması olayıyla son buldu. Adnan Menderes Havalimanı’ndan havalanan bu uçakta meydana gelen kazada, 183 yolcu arasından üç kişi hayatını kaybetti.
Pegasus’un bu kazasının ardından, havacılık uzmanları farklı görüşlerini dile getirmişlerdi.
Alaska Havayolları’nda neler yaşanmıştı?
ABD merkezli Alaska Havayolları’na ait bir Boeing 737 MAX 9 yolcu uçağı, kalkıştan yaklaşık 35 dakika sonra kapısının kopması nedeniyle acil iniş yaptı. Olay, Oregon eyaletinde meydana geldi. Uçağın kapısının havada iken kopması sonucu basınç kaybı yaşandı. Neyse ki, kopan kapının olduğu bölümde herhangi bir yolcu bulunmuyordu. Uçak, 171 yolcu ve 6 kabin görevlisi ile güvenli bir şekilde iniş gerçekleştirdi.
Alaska Havayolları tarafından yapılan açıklamada, olayın ardından şirkete ait “737 MAX 9” tipi toplam 65 uçağın güvenlik incelemesi için geçici olarak hizmet dışı bırakılacağı duyuruldu. İncelemelerin birkaç gün süreceği öngörülüyor.
Bu olayın ardından Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) soruşturma başlattı. Alaska Havayolları’nın ve Boeing’in itibarını etkileyebilecek bu kritik olay, havacılık güvenliği konusunda yeniden tartışmaları alevlendirebilir. Uzmanlar, bu tür olayların havacılık endüstrisinde nadir olduğunu, ancak ciddi güvenlik endişelerini gündeme getirdiğini belirtiyorlar. Soruşturmanın sonuçları, Boeing 737 MAX serisinin geleceği üzerinde belirleyici olabilir.
Türk Hava Yolları, Boeing 737 MAX uçakları uçuşlardan çekti
Alaska Airlines’ın Boeing 737 MAX 9 uçağındaki kapı kopması olayının ardından Türk Hava Yolları, kendi filosundaki aynı model beş uçağı operasyon dışı bıraktığını açıkladı. Bu karar, olayın teknik incelemeleri tamamlanıp gerekli güvenlik önlemleri alınıncaya kadar geçerli olacak.
Türk Hava Yolları Basın Müşaviri Yahya Üstün, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada, uçuş emniyetinin şirket için en üst düzeyde önem taşıdığını vurguladı. Üstün, “Alaska Airlines’ın Boeing 737 MAX 9 uçağında meydana gelen olay sonrası, yetkililerin ilk incelemeleri doğrultusunda, Türk Hava Yolları’nın filosunda bulunan beş adet Boeing 737 MAX 9 uçağın da tedbir amaçlı detaylı bir incelemeden geçirilmesi kararı alındı” ifadelerini kullandı.
Bu önlem, Alaska Havayolları olayının ardından uluslararası havacılık camiasında yaşanan güvenlik endişelerini yansıtıyor. Türk Hava Yolları’nın bu adımı, yolcuların ve uçuş ekiplerinin güvenliğini sağlamaya yönelik ciddi bir yaklaşım olarak değerlendiriliyor. Şirket, teknik incelemelerin tamamlanması ve otoritelerden gerekli onayların alınmasının ardından bu uçakları tekrar hizmete sokmayı planlıyor.
Boeing 737 MAX tipi uçakların bazı parçalarının gevşek olduğu tespit edildi
Boeing 737 MAX 9 tipi uçaklarda bulunan gevşek parçalar, havacılık endüstrisinde yeni bir güvenlik endişesine yol açtı. Alaska Havayolları tarafından gerçekleştirilen bir uçuş sırasında, havadayken bir acil çıkış kapısının patlaması sonucu bu sorun ortaya çıktı. Şirket, olay sırasında uçağın panelini yerinde tutması gereken dört cıvatanın eksik olup olmadığını araştırdığını açıkladı.
Bu olayın ardından Chicago merkezli United Airlines, kendi filosundaki Boeing 737 MAX 9 uçaklarında yapılan ön incelemelerde, kapı kurulumlarında sıkıntılar tespit ettiklerini belirtti. Bazı cıvataların daha fazla sıkılması gerektiği gibi sorunlar bulunduğunu ifade ettiler.
Bu yeni gelişmeler, Alaska Havayolları’nın yaşadığı kaza sonrası Boeing’e yönelik baskıyı artırıyor. Havacılık devi Boeing, bu sorunları ele almak üzere salı günü tüm çalışanlarının katılacağı bir çevrimiçi toplantı düzenledi. Şirket, havayollarının 737 MAX 9 jetlerindeki incelemeler sırasında her türlü sorunu çözmeye yardımcı olacaklarını taahhüt etti.
Federal Havacılık İdaresi, Boeing tarafından dünya genelinde müşterilere teslim edilen 200’den fazla 737 MAX 9’dan 171’inin, kapı tıkaçlarındaki sorunlar giderilene kadar uçuşlardan çekilmesi talimatını verdi. Bu gelişmelerin ardından Boeing’in hisseleri yüzde 8 oranında düşerken, Max yolcu uçaklarının kapı tıkacı üreticisi Spirit AeroSystems’in hisseleri de Pazartesi günü yüzde 11 değer kaybetti. Bu durum, Boeing’in uzun süredir devam eden çeşitli sorunlarla mücadelesini daha da karmaşık hale getiriyor.